AlpEren
✅️ Premium
İran-ABD gerilimi ve el koyma olaylarının ardından Hürmüz Boğazı’ndan geçen gemi sayısı 24 saatte 5’e düştü.
Ziyaretçiler Göremez, Görmek için Giriş yap veya üye ol.
İran’ın bu hafta iki konteyner gemisine
Ziyaretçiler Göremez, Görmek için Giriş yap veya üye ol.
Savaş öncesinde günlük ortalama 140 geminin geçtiği boğazda mevcut geçişler bu seviyenin çok altında kaldı.
“GÜVENLİ GEÇİŞ GARANTİSİ ŞART”
Denizcilik sektörü temsilcileri, gemi trafiğinin normale dönmesi için istikrarlı bir ateşkes ve taraflardan güvenlik garantisi gerektiğini vurguluyor.
Uluslararası denizcilik kuruluşu BIMCO’nun güvenlik yetkilisi Jakob Larsen, “Şirketlerin çoğu için güvenli geçiş konusunda her iki taraftan da güvence alınması gerekiyo.r” dedi.
Larsen, mevcut durumda gemilerin İran ve Umman kıyılarına yakın dar rotaları kullanmak zorunda kaldığını, bu güzergahların ise normal yoğunluğu taşıyamadığını belirtti.
YAPTIRIMLI TANKER VE BELİRSİZLİK
ABD yaptırımları altındaki İran bayraklı “Niki” isimli tanker, varış noktası bildirilmeden boğazdan geçen az sayıdaki gemiden biri oldu.
Geminin ABD Donanması’nın oluşturduğu abluka hattına doğru ilerlemesi halinde ne olacağı ise belirsizliğini koruyor.
EL KOYMA OLAYLARI ENDİŞEYİ ARTIRDI
İran’ın küçük ve hızlı botlarla iki konteyner gemisine el koyması, denizcilik ve enerji şirketlerinde güvenlik endişelerini artırdı.
Deniz taşımacılığı analiz platformu Xeneta’dan Peter Sand, “Son el koymalar, ‘açık’ bir Hürmüz Boğazı’nın bile güvenli olmadığına işaret ediyor.” değerlendirmesinde bulundu.
ENERJİ AKIŞI SEKTEYE UĞRADI
Boğazdaki aksama, küresel petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) arzının yaklaşık beşte birini etkiledi.
Yüzlerce gemi ve yaklaşık 20 bin denizci Körfez’de mahsur kalırken, sigorta şirketleri ve enerji firmaları risklerin azalmasını bekliyor.
Bazı şirketler sınırlı geçişler gerçekleştirse de genel tablo, Hürmüz Boğazı’nda deniz trafiğinin ciddi şekilde kısıtlandığını ortaya koyuyor.
Ziyaretçiler Göremez, Görmek için Giriş yap veya üye ol.
